Le lancement des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé marque un tournant pour le Gabon. Ce projet colossal, associé au gisement de fer de Belinga, à une nouvelle ligne ferroviaire et au barrage hydroélectrique de Booué, vise à réduire la dépendance aux hydrocarbures et à promouvoir la transformation locale des matières premières.
Le Gabon, longtemps porté par ses revenus pétroliers, accélère sa diversification économique. Au cœur de cette stratégie, le complexe de Kobé-Kobé dépasse la simple infrastructure portuaire. Il constitue un écosystème industriel complet destiné à relier les richesses minières du pays aux marchés mondiaux, tout en maximisant les bénéfices pour l’économie nationale.
Situé sur la côte atlantique, dans la province de l’Estuaire, ce port en eau profonde disposera d’un tirant d’eau de 14 à 16 mètres, capable d’accueillir les plus grands navires. Cette capacité renforcera la compétitivité logistique gabonaise face aux autres infrastructures d’Afrique centrale.
Un projet intégré au service de la transformation économique
Kobé-Kobé s’inscrit dans une chaîne de valeur complète. Au centre, le gisement de fer de Belinga, l’un des plus vastes encore inexploités au monde. Une voie ferrée reliera l’intérieur du pays au futur port. Par ailleurs, le barrage de Booué fournira l’énergie nécessaire au complexe minier et industriel. Cette approche intégrée vise à éviter l’exportation brute des ressources en favorisant leur transformation sur le territoire.
La convention stratégique signée en avril 2026 entre l’État gabonais et Africa Global Logistics (AGL) marque une étape clé. L’objectif est de créer une plateforme logistique de référence pour soutenir l’industrialisation du pays.
Jusqu’à 160 000 emplois espérés
Au-delà des infrastructures, l’impact social est majeur. Le projet pourrait générer jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects. Cette perspective est cruciale pour la jeunesse gabonaise confrontée au chômage. Les besoins concerneront la construction, la logistique, l’industrie, le transport ferroviaire, l’énergie et la maintenance.
Les autorités souhaitent créer un effet d’entraînement sur tout le tissu économique, en favorisant l’émergence d’entreprises locales capables de participer à la sous-traitance.
Une ambition de souveraineté économique
Kobé-Kobé porte aussi une dimension symbolique forte. Il incarne la volonté du président Brice Clotaire Oligui Nguema de bâtir une économie fondée sur la valorisation des ressources nationales et la maîtrise des infrastructures stratégiques. Dans un contexte où la souveraineté économique est un enjeu clé pour l’Afrique, ce complexe minier, énergétique, ferroviaire et portuaire en est l’illustration concrète. Si les échéances sont respectées, Kobé-Kobé pourrait, d’ici 2030, devenir le symbole de l’entrée du Gabon dans l’ère post-pétrole.